LONDON- Penumpang sekarang telah terbang di Airbus A380 yang dimiliki Airbus A380 Global Airlines (GT), menandai tonggak penting dalam perjalanan maskapai. Dioperasikan dalam kemitraan dengan Hi Fly (5K), penerbangan berangkat dari London Stansted (STN), menampilkan kembalinya pesawat ke relevansi komersial.
Meskipun skeptisisme awal, maskapai global terus membuat kemajuan nyata. Dari mengakuisisi A380 yang sudah pensiun hingga menyelesaikan penerbangan penumpang, maskapai ini telah menentang norma -norma industri dan kritik untuk mengukir jalannya sendiri ke depan.
Global Airlines A380 Milestone
Ketika Global Airlines memperoleh Airbus A380 pertamanya, para kritikus dengan cepat menganggap langkah itu tidak realistis.
Banyak yang mempertanyakan legitimasi maskapai pemula yang memiliki pesawat sebesar itu, terutama tanpa sertifikat operator udara sendiri (AOC).
Namun, melalui kemitraan strategis dengan operator Portugis Hi Fly (5K), Global telah berhasil menerbangkan penumpang di A380, pendaftaran 9H-Globl, di bawah AOC Hi Fly.
Penampilan komersial pertama pesawat itu menarik perhatian luas, dengan penerbangan kesepuluh menjadi penerbangan yang paling dilacak secara global.
Perhatian ini datang tidak hanya dari penggemar penerbangan tetapi juga dari skeptis, beberapa di antaranya sebelumnya telah menyebut maskapai itu sebagai “penipuan.”
Pesawat tidak disewa tetapi dibeli langsung, menandai model kepemilikan langka untuk pendatang baru dalam penerbangan.
Perjalanan Global dimulai dengan visi dan ambisi, didukung oleh tim kecil tetapi berkomitmen. Keputusan untuk membeli dan memperbarui A380 secara langsung daripada menyewa pesawat kecil tidak konvensional.
Namun, pendekatan berani ini telah menjadi karakteristik yang menentukan maskapai. Dengan menggunakan pengalaman operasional Hi Fly yang luas, Global memastikan kepatuhan, keselamatan, dan profesionalisme peraturan sejak awal.
Menavigasi kritik
Sejak awal, Global Airlines menghadapi skeptisisme online tanpa henti. Influencer, blogger, dan ahli penerbangan yang memproklamirkan diri menyebut maskapai itu sebagai “palsu” atau “tidak mungkin.”
Sebagian besar reaksi berasal dari kesalahpahaman model Global, memiliki pesawat tanpa mengoperasikannya secara langsung.
Terlepas dari kritik, Global mempertahankan transparansi dan merespons dengan kemajuan yang konsisten. Kepemimpinan mengakui bahwa meluncurkan maskapai penerbangan, terutama dengan A380, adalah tantangan yang kompleks dan berisiko tinggi.
Namun, maskapai penerbangan yang memenuhi janjinya: pesawat itu diperoleh, dipulihkan, dicat, dikelola, dan diterbangkan dengan membayar penumpang – semuanya di bawah pengawasan yang intens.
Tingkat visibilitas publik ini, sementara kadang-kadang, menjadi pedang bermata dua. Itu mengekspos setiap kesalahan dan menunda penilaian publik.
Tapi itu juga menciptakan rasa kebersamaan yang unik, dengan para pendukung mengikuti setiap langkah evolusi maskapai.
Pendekatan yang berbeda
Model bisnis Global menentang norma -norma tradisional. Daripada segera melamar AOC atau memasuki pasar leasing, Global memilih untuk memiliki pesawatnya secara langsung.
Keputusan untuk mengoperasikan penerbangan melalui Hi Fly memungkinkan tim untuk fokus pada branding, kesiapan pesawat, dan pengalaman penumpang sambil melakukan outsourcing persyaratan peraturan dan operasional yang kompleks.
Strategi ini memiliki preseden historis. Maskapai penerbangan seperti EasyJet (U2) dan Air Wisconsin (ZW) mulai beroperasi di bawah AOC pihak ketiga sebelum mendapatkannya sendiri.
Namun, Global telah menerima lebih banyak pengawasan, kemungkinan karena ukuran pesawatnya, paparan publik, dan jalur masuk yang tidak konvensional.
Kepemimpinan di balik Global telah secara terbuka membahas tantangan, termasuk kendala kapasitas MRO, jadwal peraturan, dan persepsi publik.
Maskapai ini telah memeluk umpan balik sambil menyerukan kritik konstruktif atas spekulasi yang tidak berdasar.
Melihat ke depan
Global Airlines mengakui bahwa jalan di depan panjang. Sampai sekarang, ia tidak memiliki AOC sendiri atau pangkalan yang dikonfirmasi di London Gatwick (LGW).
Namun, ini adalah batasan yang diakui, bukan kegagalan. Kemitraan dengan Hi Fly memungkinkan operasi untuk berlanjut sementara global dibangun menuju kemandirian penuh.
Para kritikus mungkin fokus pada apa yang belum dicapai Global, tetapi maskapai ini sudah lebih jauh dari yang diharapkan banyak orang.
Ini telah menempatkan penumpang di pesawat terbesar di dunia, suatu prestasi yang membutuhkan koordinasi, pembiayaan, dan keahlian teknis yang luar biasa.
Secara internal, fokusnya tetap pada pertumbuhan berkelanjutan, kesiapan operasional, dan mendapatkan kepercayaan jangka panjang.
Global bertujuan untuk berkembang menjadi maskapai layanan lengkap yang menantang status quo dan meningkatkan pengalaman perjalanan, terutama pada rute jarak jauh.
Nantikan kami. Selanjutnya, ikuti kami di media sosial untuk pembaruan terbaru.
Bergabunglah dengan kami di Telegram Group untuk pembaruan penerbangan terbaru. Selanjutnya, ikuti kami di Google News