Hal Nashik Overhauls 2 lebih banyak pesawat sipil di fasilitas baru

Nashik- Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) di Nashik, merombak dua pesawat sipil lagi di fasilitas MRO baru. Baru -baru ini meluncurkan layanan pemeliharaan, perbaikan, dan perbaikannya untuk pesawat sipil, memperluas ruang lingkup operasionalnya di luar penerbangan militer.

Pada bulan Maret 2025, fasilitas itu menandai tonggak penting dengan menyelesaikan perombakan pesawat sipil pertamanya – sebuah A320neo dari armada Indigo – dan mengembalikan pesawat untuk melayani dalam bulan yang sama.

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) telah mulai merombak pesawat keluarga A320 di fasilitas pemeliharaan, perbaikan, dan perbaikan (MRO) di Ozar, Nashik.
Foto- Airbus

Fasilitas Hal Nashik MRO

Hindustan Aeronautics Ltd (HAL), secara tradisional berfokus pada pesawat pertahanan, meluncurkan layanan pemeliharaan sipil, perbaikan, dan perbaikan (MRO) di fasilitas Nashik pada Maret 2025.

Fasilitas ini menyelesaikan perbaikan sipil pertamanya-sebuah A320neo untuk Indigo (6E) —Dalam Maret, diikuti oleh dua pesawat Embraer, E-175 (75-kursi) dan AN E-145 (50-kursi), untuk maskapai pribadi. E-175 dikirim pada akhir April 2025, dan E-145 pada awal Mei.

Hal Nashik Overhauls 2 lebih banyak pesawat sipil di fasilitas baruHal Nashik Overhauls 2 lebih banyak pesawat sipil di fasilitas baru
Embraer E175; Foto: Avgeekwithlens/ Harsh Tekriwal

Kemitraan dengan Airbus

Bermitra dengan Airbus pada November 2023, Hal mendirikan a DGCA- dan fasilitas c'-check DGCA- dan EASA untuk pesawat A320. Airbus memberikan konsultasi, alat, dan dokumentasi teknis, dengan perwakilan Prancis yang melakukan kunjungan lokasi untuk meningkatkan kemampuan.

Termasuk kemitraan Lokakarya keterampilan Untuk staf HAL, memastikan kepatuhan dengan standar global. HAL berencana untuk merombak 12 A320 setiap tahun, menskalakan 20 pesawat secara bertahap.

Rekomendasi Airbus mengarah ke peningkatan fasilitas, termasuk alat diagnostik canggih dan alur kerja yang ramping. Proses c'-cek, yang melibatkan inspeksi dan perbaikan yang komprehensif, memastikan keamanan dan efisiensi pesawat, mengurangi waktu henti bagi operator.

Kemandirian

Kemitraan ini selaras dengan dorongan India untuk kemandirian dalam pemeliharaan penerbangan, mengurangi ketergantungan pada mRO asing di Singapura atau Dubai.

Dengan memanfaatkan kedekatan Nashik dengan bandara utama seperti Mumbai (BOM), HAL memposisikan dirinya sebagai alternatif yang hemat biaya, dengan waktu penyelesaian 20% lebih cepat daripada fasilitas luar negeri, menurut sumber industri. Kolaborasi ini juga meningkatkan kredibilitas global Hal, menarik klien potensial di luar Indigo (6E).

Indigo-Airline-maintenance-hangar-at-Bengaluru-AirportIndigo-Airline-maintenance-hangar-at-Bengaluru-Airport
Indigo Airlines memulai fasilitas hanggar pemeliharaan baru di Bandara Internasional Bengaluru | Kredit gambar untuk penciptanya

Dampak Ekonomi

Ekspansi Nashik MRO menciptakan manfaat ekonomi yang signifikan, sebagaimana dicatat oleh Manish Rawal, Wakil Presiden Nashik Industri dan Asosiasi Produsen (NIMA).

Fasilitas ini menghasilkan pekerjaan, mempekerjakan 150 teknisi tambahan sejak Maret 2025, dan meningkatkan peluang bagi vendor lokal yang memasok suku cadang, yang sebelumnya berfokus pada pertahanan.

Rawal memperkirakan pengangkatan ekonomi tahunan ₹ 50 crore untuk Nashik, mendukung usaha kecil di dekat Bandara Nashik (ISK).

Pertumbuhan fasilitas ini menarik industri tambahan, seperti manufaktur komponen, meningkatkan peran Nashik di sektor kedirgantaraan India. Ini selaras dengan pemerintah “Buat di India” inisiatif, mempromosikan inovasi lokal dan ketahanan ekonomi.

SpiceJet Boeing 737 MaxSpiceJet Boeing 737 Max
Foto: Avgeekwithlens/ Harsh Tekriwal

Pertumbuhan di masa depan

Fasilitas Hal's Nashik bertujuan untuk meningkatkan kapasitas MRO hingga 20 A320 setiap tahun pada tahun 2027, berpotensi berkembang ke jenis pesawat lain seperti Boeing 737, yang digunakan oleh SpiceJet (SG) di Mumbai (BOM).

Keberhasilan Perombakan Embraer E-175 dan E-145 membuka peluang bagi operator regional, menangani meningkatnya permintaan India untuk pemeliharaan yang efisien. Kepatuhan fasilitas dengan standar EASA dapat menarik maskapai penerbangan internasional yang beroperasi melalui Delhi (Del) atau Bengaluru (BLR).

Perluasan ini mengurangi biaya outsourcing MRO tahunan senilai $ 2 miliar di India, perkiraan per IATA, memperkuat kemampuan domestik. Operasi HAL Nashik dapat menginspirasi fasilitas serupa di kota -kota lain, mendukung maskapai penerbangan seperti Air India (AI) dan mendorong persaingan dengan hub MRO global. Pergeseran ini meningkatkan infrastruktur penerbangan India, memastikan operasi pesawat yang lebih aman dan lebih andal secara nasional.

Nantikan kami. Selanjutnya, ikuti kami di media sosial untuk pembaruan terbaru.

Bergabunglah dengan kami di Telegram Group untuk pembaruan penerbangan terbaru. Selanjutnya, ikuti kami di Google News