Boston- Seorang penumpang menggugat United Airlines (UA) setelah menderita cedera serius saat naik ke penerbangan transatlantik dari Bandara Internasional Boston Logan (BOS) ke Bandara London Heathrow (LHR). Insiden itu terjadi di atas pesawat United UA24, dioperasikan oleh maskapai penerbangan yang berbasis di Chicago.
Eugenia Lyashenko mengklaim dia dipukul di kepala dan kembali oleh koper yang berat sementara penumpang lain berusaha untuk menyimpannya di tempat sampah. Gugatan tersebut menuduh bahwa United Airlines gagal memastikan prosedur penanganan bagasi yang aman, yang mengarah pada kecelakaan itu.
Penumpang United Menuntut Maskapai
Menurut pengaduan yang diajukan di Pengadilan Distrik Massachusetts, Lyashenko menuduh bahwa pramugari gagal membantu atau mengawasi penumpang selama proses asrama.
Dia berpendapat bahwa jika kru melakukan intervensi, kecelakaan itu bisa dicegah. Kasus ini berpusat pada insiden yang terjadi pada 21 Juni 2023, selama boarding United Flight UA-24 dari BOS ke LHR.
Gugatan lima halaman menyatakan bahwa tas roller jatuh dari kompartemen overhead, melukai kepala, bahu, dan punggung Lyashenko. Cedera, menurut pengaduan, telah menyebabkan gangguan fisik yang langgeng dan pemulihan yang berkelanjutan. Klaim hukum bergantung pada Pasal 17 Konvensi Montrealyang membuat maskapai penerbangan bertanggung jawab atas cedera penumpang yang diderita di atas kapal.
United Airlines tidak memaksakan batas berat khusus pada barang bawaan. Kebijakan ini, para kritikus berpendapat, meningkatkan risiko insiden tersebut.
Sebaliknya, banyak operator internasional, termasuk Qantas dan Lufthansa, menegakkan batasan ketat pada bobot carry-on, biasanya antara 7 kg dan 10 kg, Pyok melaporkan.
Praktik industri
Industri penerbangan menyatakan bahwa pramugari tidak diharuskan untuk mengangkat barang -barang penumpang karena risiko cedera pekerjaan. Ungkapan industri yang umum— “Jika Anda mengemasnya, Anda menumpuknya” – menguatkan bahwa penumpang bertanggung jawab untuk menyimpan tas mereka sendiri.
Namun, tidak adanya batas berat pada carry-ons dapat menghasilkan tas lebih berat dari batas 50 pon (23 kg) yang ditetapkan untuk bagasi terdaftar. Ini menimbulkan masalah keamanan ketika penumpang yang tidak terlatih berusaha untuk mengangkat barang -barang besar ke dalam kompartemen tinggi tanpa bantuan.
Gugatan Lyashenko tidak unik. Kasus serupa telah muncul di masa lalu. Pada tahun 2020, Aer Lingus menghadapi tantangan hukum yang sebanding tetapi berhasil menyelesaikan masalah tersebut di luar pengadilan. Pada tahun 2023, gugatan lain diajukan terhadap American Airlines dalam keadaan yang sama yang melibatkan tas yang jatuh dan tidak adanya intervensi kru.
Di bawah Pasal 17maskapai penerbangan dianggap bertanggung jawab kecuali mereka dapat membuktikan cedera yang dihasilkan semata -mata dari kelalaian penumpang sendiri. Standar hukum ini menempatkan beban pembuktian pada maskapai penerbangan, membuat tuntutan hukum seperti itu sulit untuk diberhentikan tanpa penyelesaian atau persidangan.
Pembatasan berat di seluruh operator global
Maskapai penerbangan yang berbeda mengambil berbagai pendekatan untuk membawa kebijakan:
- United Airlines (UA) -Tidak ada batas berat badan
- American Airlines (AA) -Tidak ada batas berat badan
- Qantas (QF) – batas 7 kg
- Lufthansa (LH) – batas 8 kg
- Japan Airlines (JL) – batas 10 kg
- Air France (OF) – batas 12 kg
- Emirates (I) – batas 7 kg dalam ekonomi
Kebijakan United berbeda secara signifikan dari banyak rekan global, yang dapat memengaruhi risiko keselamatan selama boarding dan penanganan bagasi.
Nantikan kami. Selanjutnya, ikuti kami di media sosial untuk pembaruan terbaru.
Bergabunglah dengan kami di Telegram Group untuk pembaruan penerbangan terbaru. Selanjutnya, ikuti kami di Google News